今、東京都2010
JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. JR京葉線の地下1階東京駅コンコース改札内に,エキナカ店舗が2010年9月15日(水)オープンした.
ほぼ同じ場所には,フーズショップのサカガミグランゲート(Sakagami GranGate)と生そばのいろり庵きらくの2店舗が2010年8月4日(日)にオープンしていたが,今回新たにベーカリー&カフェのアズリーフ東京店がオープンした.
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(2010年07月30日)JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)
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(2009年07月30日)呪われた夏の京葉線
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台風9号から変わった熱帯低気圧の影響で,首都圏も大雨となった. 東京都内においては,15:00 ごろの1時間に 67mm を記録した.
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JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. そのJR京葉線の地下1階東京駅コンコース改札内に,エキナカ店舗が2010年8月4日(日)オープンする.
今回オープンしたのは,フーズショップのサカガミグランゲート(Sakagami GranGate)と生そばのいろり庵きらくの2店舗だ.
サカガミグランゲートは,素材にこだわった弁当やおにぎり,ベーカリー,菓子,飲料,ケーキなどをあつかう.
都市型リカーショップといったところだろうか.
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(2010年06月30日)JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
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(2009年07月30日)呪われた夏の京葉線
船橋市は,1937年(昭和12年)に2町3村が合併してできた. まだ,人口は 4万3000人ほどだった. その後,都内からの観光地,そしてベットタウンとして大きな市となった.
2003年には中核都市となり,2007年4月で市制施行70周年を迎え,人口 60万人の大都市となっている.
農地の宅地化は進んでいるものの,ナシやニンジン,枝豆などの農業も盛んだ.
そんな農産物や特産品を,PR(ピーアール)しようと,8月16日(月)から18日(水)まで,東京有楽町の有楽町ふるさと情報プラザで即売会が開催された.
即売会では,船橋ブランドのナシの幸水,枝豆,小松菜などの農産物や,船橋三番瀬ノリなどの海産物を販売した.
東京都千代田区有楽町1丁目の有楽町電気ビルヂング南館 1F の,有楽町ふるさと情報プラザは,(財)地域活性化センター(総務省管轄)が運営している.
全国の観光や物産,イベントなど,地域情報の発信基地として,地方公共団体が地域PRを目的としたイベントの実施スペースとして,無料で提供している.
▼全国 2500自治体が発信する,観光,物産などのパンフレット約4000種類を,無料で利用できる.
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(2010年06月18日)農産物直売所@船橋市行田Aコープ行田店編(1)
2003年には中核都市となり,2007年4月で市制施行70周年を迎え,人口 60万人の大都市となっている.
農地の宅地化は進んでいるものの,ナシやニンジン,枝豆などの農業も盛んだ.
そんな農産物や特産品を,PR(ピーアール)しようと,8月16日(月)から18日(水)まで,東京有楽町の有楽町ふるさと情報プラザで即売会が開催された.
即売会では,船橋ブランドのナシの幸水,枝豆,小松菜などの農産物や,船橋三番瀬ノリなどの海産物を販売した.
東京都千代田区有楽町1丁目の有楽町電気ビルヂング南館 1F の,有楽町ふるさと情報プラザは,(財)地域活性化センター(総務省管轄)が運営している.
全国の観光や物産,イベントなど,地域情報の発信基地として,地方公共団体が地域PRを目的としたイベントの実施スペースとして,無料で提供している.
▼全国 2500自治体が発信する,観光,物産などのパンフレット約4000種類を,無料で利用できる.
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東京秋葉原といえば,デンキの街秋葉原だ. だが,秋葉原はすっかり変わってしまった. 電子部品の秋葉原から家電の秋葉原,そしてパソコンとゲームの秋葉原,さらにアニメの秋葉原からオタクの秋葉原となってしまった.
今,お盆だが,このお盆に帰省する家族や学生も多い. 逆に,地方から東京への逆流もある. 世界最大規模のコミックマーケット(通称,コミケ)が,お盆の時期に東京ビックサイトでおこなわれるからだ.
コミケとは世界最大の同人誌即売会のことだ. 3日間おこなわれるコミケへの一般参加者数は,延べ56万人にもなる. 一般参加者の男女比は,女性 57%,男性 43% だ.
コミックやゲーム,アニメなどの常設地となっているのが秋葉原だ. そんな地方からやってきた人々が買っていく東京土産がこれだ.
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大きな荷物を持った家族を,JR京葉線やJR武蔵野線で見かける. 夏休みを利用して,地方から観光客が巨大遊園地の東京ディズニーリゾート(TDR)にやってきているのだ.
だが,JR京葉線東京駅の3番線-4番線ホームのニューデイズ(NEWDAYS)には張り紙が貼ってある. 東京ディズニーリゾートへ向かう客のための案内だ.
JR東京駅の,京葉地下ホームは,島式2面4線で1番線から4番線まである. 1番線-2番線は,特急電車と武蔵野線が使うことが多いが,3番線-4番線から特急が出ることはない. それでも,地方から来たなれない観光客は,東京ディズニーリゾートへ行くのか心配になり,ニューデイズの店員にたびたび確認するのだろう.
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もうすぐお盆だ. お盆や正月は,土産が飛ぶように売れる時期だ. 各店の前には,最後尾というプレートを高々と掲げている. だが,客は3人から5人程度. 10人から20人なら最後尾プレートもわかるのだが...
実は,最後尾プレート,客が多くなるお盆だけではない. 去年あたりから,普通の日でもこの最後尾プレートを掲げているのだ. 最後尾を見ると,なんとなく並びたくなる. 話題のラーメン屋が,あえて席数を減らして客を外に並ばせる商法ににている. 言葉に出さないにも,「売れているよー!,盛り上がっているよー!」という演出なのだ.
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もうすぐお盆だ. 東京土産の定番といえば,東京ひよこだろうか. ひよ子をモチーフにした形の饅頭だ. 塩ひよ子は,ひよ子の派生版で東京駅構内のでしか販売されていない. 甘すぎず美味しい.
実は,ひよこの本家は福岡だ. それを知らずに,福岡の出張にこの東京ひよこの土産を持って行き笑われたという話もある.
▼本家ひよ子.
本家のひよ子本舗吉野堂のひよ子が,東京オリンピックで売れたのがきっかけに東京銘菓にしてしまったものだ.
東京ひよ子は,(株)東京ひよ子(本社は東京都台東区)が埼玉県草加市のひよ子東京工場はで作られている. (株)東京ひよ子と(株)ひよ子(ひよ子本舗吉野堂)は同じグループ会社となっている.
ひよ子のたまごも販売しているが,完全なタマゴの形ではない.
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もうすぐお盆だ. 東京土産の定番といえば,東京ばな奈「見ぃつけたっ」だろうか. バナナカスタードクリームをスポンジケーキで包んだ東京ばな奈「見ぃつけたっ」は,8個入り1000円だ. 最近は,東京ばな奈の黒べぇも販売されている. バナナカスタードクリームに,ほろにがい黒ココアのスポンジケーキとなっている. その他にパイやチョコ,ゴーフレットといったバリュエーションもある.
東京ばな奈の発売は1991年11月だ. ばな奈はバナナからきているがどうして最後の文字だけナが奈なのか. 東京を代表するお菓子として,みんなに可愛がっていただけるようにと女の子風の名前をつけた. その後人気は急上昇し,今や年間売上げは75億円にもなる. だが,「東京という名をつけただけの普通の洋菓子」という声も多い.
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お盆を前に,JR東京駅構内は人でごった返している. 田舎へ帰るのだろう,土産は飛ぶように売れている.
普通は,その地の特産物や有名な観光地などを題材にしたものが土産になる. 千葉であれば,ピーナッツやナシ,ビワなどを原材料とした土産や東京ディズニーリゾート(TDR)の土産になるだろうか.
では,東京の土産とはなんだろう.
▼東京たまごやごまたまごなどがあるが,これがどうして東京の土産になるのか. ごまたまごは,黒胡麻のペーストと黒胡麻あんをスポンジで包み,さらにホワイトチョコでコーティングしてタマゴのようにしたものだ.
▼人気や限定,東京といったキャッチフレーズが並ぶ.
お盆のこの時期は,仏壇などのお供え物として,日持ちするものがこのまれる.
▼子ども向けのキャラクター土産.
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(2010年07月23日)夏ダ夏休み2010@JR東日本のJR東京駅編(1)
暑い! 連日,猛暑となっている. 一日の最高気温が,35度以上の日のことを猛暑日と言う. そんな暑い日は海やプールだ.
そんな海やプールをイメージした飾りが,JR東日本秋葉原駅のコンコースにおこなわれている. 冷房用の空気穴にウキワの穴がすっぽりはまっている. そこに付けられた吹流しが,清涼感を演出している.
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(2010年07月24日)夏ダ暑い2010@熱中症対策編(1)
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JR東日本は,駅の利便性向上をめざした21世紀の駅づくりプランのステーションルネッサンスを実行している. 具体的には,エスカレーターやエレベーターなどのバリアフリー設備の充実,コンコース拡幅,案内サインの改良などの駅設備改良工事だ.
JR京葉線東京駅コンコースの,八重洲側トイレ(化粧室)も改装された.
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(2010年07月30日)JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)
(2010年07月10日)JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)
(2010年07月10日)JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
(2010年07月03日)JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
(2010年06月30日)JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
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京成船橋駅から京成本線快特でわずか22分の東京都墨田区に,京成押上駅がある. その押上駅前に,東京スカイツリー(全高634m)を建設中で,2012年春開業する予定だ.
▲JR京葉線新木場駅付近からみた,東京スカイツリー(新東京タワー).
東京スカイツリーは,東京港区の東京タワーの後継となる巨大電波塔兼観光塔だ. 東京のシンボル東京タワーの高さ 332.5m を抜き,2010年7月30日(金)に 400m を超えた.
電波搭以外で世界第1位は,アラブ首長国連邦ドバイのブルジュハリファ(ブルジュドバイ)の全高 828m となり,東京スカイツリーは世界第2位になる予定だ.
▼世界の自立式タワーの高さくらべ. ▼中国広東省広州新テレビタワー(全高 610m,アンテナの部分を除く本体部分の高さは 454m)と高さを競い合った
建設中および計画中のものを含めると,クウェートの人工副都心マディナアル(ハリール地区)に,高さ 1001m のブルジュムバラクアル(カビール)が2016年に完成予定. また,アラブ首長国連邦ドバイでに,高さ 1400m のナキールタワーを建設中. さらに,アラブ首長国連邦ドバイに,高さ 2400m のドバイシティタワーも予定されている.
▼2010年5月10日の東京スカイツリー.
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(2010年04月25日)東京スカイツリー@市川市国府台里見公園編(4)
(2009年12月13日)東京スカイツリー@船橋市西船橋編(3)
(2009年12月13日)東京スカイツリー@東京都墨田区編(2)
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2010年7月29日(木)は,低気圧や前線の影響で広い範囲で雨や強風となった. 北海道奥尻町では,観測史上最大の雨を記録した.
▼電車の遅れや運休が出たJR京葉線.
この天候により,関東圏でも朝から断続的な雨と強風となった. 船橋親水公園で予定していた花火大会も,13:00 前には中止を決定した. もう花火大会の予備日はなく,今年は行わないことになった.
▼サラリーマンの帰りと,電車の遅れ運休と重なり,一時ホームからあふれるほどになる.
また,関東一風に弱いJR京葉線とJR武蔵野線も電車が遅れ,一部運休になった電車もでた.
▼しかたがなく,京成本線で帰宅するため,日暮里駅へ.
▼新しくなった京成日暮里駅.
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▼サラリーマンの帰りと,電車の遅れ運休と重なり,一時ホームからあふれるほどになる.
また,関東一風に弱いJR京葉線とJR武蔵野線も電車が遅れ,一部運休になった電車もでた.
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JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. そのJR京葉線の地下1階東京駅コンコース改札内に,エキナカ店舗を工事中だ.
工事をおこなっているのは,フーズショップのサカガミグランゲート(Sakagami GranGate)と生そばのいろり庵きらくの2店舗だ. 新店舗は,2010年8月4日(日)オープンする. サカガミグランゲートは,素材にこだわった弁当やおにぎり,ベーカリー,菓子,飲料,ケーキなどをあつかう.
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(2009年07月30日)呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
東京湾岸を,蘇我駅から東京駅までを走っているのがJR京葉線だ.
もともとは,京葉コンビナートと京浜コンビナートを結ぶ鉄道貨物線として計画されたのがJR京葉線だった.
だが,高度成長時代も終わったのと,道路交通網の整備とともに,主力交通は小回りがきくトラック貨物に移っていた. 殺人的な混雑状態となっていた総武線のバイパス線として,旅客線に変更された. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた.
だが,首都圏の中でもっとも風に弱いのが,JR京葉線だ. JR東日本は,この風対策として,暴風柵を2007年に設置した.
夢の島橋梁,荒川放水路橋梁,江戸川橋橋梁,江戸川放水路橋梁,船橋海老川橋梁,花見川橋梁の6カ所に暴風柵が設置された.
だが,橋梁(鉄橋)部分の海側だけだったため,いまだに風の影響で運休することが多い.
今回JR東日本は,強風による輸送障害を低減させることを目指して,潮見駅-葛西臨海公園駅間の両側と,二俣新町駅-南船橋駅間の片側(海側のみ)の高架橋部に防風柵設置の追加工事することにした.
JR京葉線の防風柵の設置工事は,2010年夏から秋にかけて開始し,全面的な完成は2012年秋ごろになる.
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(2008年02月23日)春一番の嵐@JR京葉線&JR武蔵野線編(2)
(2007年09月23日)JR京葉線の暴風柵@船橋市海老川鉄橋
もともとは,京葉コンビナートと京浜コンビナートを結ぶ鉄道貨物線として計画されたのがJR京葉線だった.
だが,高度成長時代も終わったのと,道路交通網の整備とともに,主力交通は小回りがきくトラック貨物に移っていた. 殺人的な混雑状態となっていた総武線のバイパス線として,旅客線に変更された. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた.
だが,首都圏の中でもっとも風に弱いのが,JR京葉線だ. JR東日本は,この風対策として,暴風柵を2007年に設置した.
夢の島橋梁,荒川放水路橋梁,江戸川橋橋梁,江戸川放水路橋梁,船橋海老川橋梁,花見川橋梁の6カ所に暴風柵が設置された.
だが,橋梁(鉄橋)部分の海側だけだったため,いまだに風の影響で運休することが多い.
今回JR東日本は,強風による輸送障害を低減させることを目指して,潮見駅-葛西臨海公園駅間の両側と,二俣新町駅-南船橋駅間の片側(海側のみ)の高架橋部に防風柵設置の追加工事することにした.
JR京葉線の防風柵の設置工事は,2010年夏から秋にかけて開始し,全面的な完成は2012年秋ごろになる.
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2010年7月7日(水)は,七夕(たなばた)だ. この七夕に合わせて,東京JR大崎駅構内には七夕飾り(竹飾り)が展示された.
JR大崎駅は,JR京葉線新木場駅から東京臨海高速鉄道りんかい線でいける.
日本三大七夕まつりといえば,仙台七夕まつりだ.
関東三大七夕まつりといえば,千葉県茂原市の茂原七夕まつり,神奈川県平塚市の湘南ひらつか七夕まつり,埼玉県狭山市の狭山入間川七夕まつりだ. 特に,湘南ひらつか七夕まつりの規模が大きい.
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(2010年07月06日)七夕2010@ららぽーとTOKYO-BAY(1)
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(2009年07月05日)夏の風物詩2009@習志野市茜浜ハイパーモールメルクスの七夕飾り編(2)
(2005年07月07日)7月7日は七夕(2)
(2005年07月06日)7月7日は七夕(1)
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