ビビット2010Part2

Vivit 2010 Part2

海老川

秋の風2010@船橋沖の青潮編(3)1

東京湾の北側になる習志野沖や船橋沖の三番瀬で,大規模な緑色となっている. 海面がエメラルドグリーン色になることから青潮と呼ばれる. 夏の終わりごろから秋に,青潮が発生することが多い. 大きな台風が通過することが多くなることと,強い北風が吹くことが多いからだ.
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今回の青潮も,大型で強い台風12号の影響と考えられる. この青潮によって,三番瀬などのアサリが大量死しているもようだ.
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また,市川市の江戸川放水路でも,大量のハゼが堤防に打ち上げられている. 青潮の異常発生により,水中の酸素を大量に消費し酸欠になったためだ.
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青潮が発生すると,タマゴが腐ったような独特な匂いがする. 硫化水素イオウ(硫黄)の臭いだ.
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青潮の正体はバクテリアだ. 河川から大量の水が流れこんだり北東の風が吹くと,海底に淀んでいた富栄養の海水などが湧き上がり,青潮になる.
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▲船橋市の海老川も,エメラルドグリーン色になっている.
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夏ダ祭りダ2010@船橋市海老川の大漁旗編(6)1

夏といえば夏祭り. 船橋大神宮内に奉納されている湊町八劔神社(やつるぎじんじゃ)例大祭に向け,街は準備で忙しい. 今年は,湊町八剱神社例大祭の3年に一度の本祭りの年だ.

HD動画:[2010-07-10]船橋市八剱神社例大祭と海老川の大漁旗(1)

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船橋市海老川沿いや橋には,大漁旗が揚げられた.
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JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)1

東京湾岸を,蘇我駅から東京駅までを走っているのがJR京葉線だ.
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もともとは,京葉コンビナート京浜コンビナートを結ぶ鉄道貨物線として計画されたのがJR京葉線だった.
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だが,高度成長時代も終わったのと,道路交通網の整備とともに,主力交通は小回りがきくトラック貨物に移っていた. 殺人的な混雑状態となっていた総武線のバイパス線として,旅客線に変更された. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた.
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だが,首都圏の中でもっともに弱いのが,JR京葉線だ. JR東日本は,この対策として,暴風柵を2007年に設置した.
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夢の島橋梁,荒川放水路橋梁,江戸川橋橋梁,江戸川放水路橋梁,船橋海老川橋梁,花見川橋梁の6カ所に暴風柵が設置された.
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だが,橋梁(鉄橋)部分の海側だけだったため,いまだにの影響で運休することが多い.
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今回JR東日本は,強風による輸送障害を低減させることを目指して,潮見駅-葛西臨海公園駅間の両側と,二俣新町駅-南船橋駅間の片側(海側のみ)の高架橋部に防風柵設置の追加工事することにした.
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JR京葉線防風柵の設置工事は,2010年夏から秋にかけて開始し,全面的な完成は2012年秋ごろになる.
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