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JR京葉線

JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線東京駅のニューデイズ編(14)

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. そのJR京葉線東京駅は,島式2面4線の地下ホームとなっている.
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それぞれの島に,JR東日本リテールネットのコンビニエンスストアニューデイズ(NEWDAYS)がある. なぜか,島ごとに営業終了時刻が異なる.
20101202_JR東日本_JR東京駅_NEWDAYS_2253_DSC0482020101202_JR東日本_JR東京駅_NEWDAYS_0840_DSC04788
1番線-2番線が 22:00,3番線-4番線が 21:30 なのだ. 人のローテーションの問題なのか,売上高の問題なのか,理由は不明だ. 1番線と2番線は特急さざなみ特急わかしおが使っているが,特急最終はわかしお29号22:00 だ.
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1番線と2番線のニューデイズ(NEWDAYS)が,金曜日だけに限り 22:00 まで営業になった.
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(2010年10月27日)JR京葉線は全線開通20周年@首都圏一遅れる電車編(13)
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JR京葉線は全線開通20周年@首都圏一遅れる電車編(13)1

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. だが,首都圏一遅れる電車でも有名だ.
20101027_JR京葉線_信号機故障_運転を見合わせ_0909_DSC0801620101027_JR京葉線_信号機故障_運転を見合わせ_0909_DSC08018
特に,東京湾岸を走るため,による遅れや運休が多い.
20101027_JR京葉線_信号機故障_運転を見合わせ_0843_DSC0797720101027_JR京葉線_信号機故障_運転を見合わせ_0842_DSC07972
2010年11月27日(水) 8:14 ごろ,JR京葉線東京駅での信号確認の影響で,上下線とも運転見合わせた.
▼JR京葉線新木場駅ホーム.
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8:31 ごろには運転を再開したが,約20分の遅れとなった.
▼振り替え先となった,地下鉄の東京メトロ有楽町線.
20101027_JR京葉線_信号機故障_運転を見合わせ_0847_DSC0798420101027_JR京葉線_信号機故障_運転を見合わせ_0903_DSC07989
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秋休み2010@JR京葉線東京駅ホーム(2)1

JR京葉線の東京駅ホームには,平日にもかかわらず大勢の家族がいる. 今,一部の小中高等学校は秋休み(秋季休業)だ. JR京葉線舞浜駅東京ディズニーリゾート(TDR)から帰路に向かうのだ.
20101012_学校_秋休み_2学期制_稲刈り休み_2021_DSC0536420101012_学校_秋休み_2学期制_稲刈り休み_0841_DSC05354
学校では2学期制(前後期制)を導入しているところが多くなり,その前期後期の間に秋休みを設けている. 10月第2月曜日の体育の日の3連休の前後に設定しているところが多い.
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千葉市の場合,2010年10月8日(金)から10月12日(火)までが秋休み. 宮城県仙台市内の場合も,2010年10月9日(土)から10月13日(水)までが秋休みとなっている. 東海道新幹線(西日本側)よりも,東北新幹線,上越新幹線,長野新幹線の改札口の方が家族が多いことなどから,より暑い西日本側の学校は,秋休みよりも夏休みを減らさないようにしているのだろう.
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(2010年10月06日)秋休み2010@JR京葉線東京駅ホーム(1)

JR京葉線は全線開通20周年@京葉車両センターフェア編(14)2

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. 全線開通20周年のイベントのひとつとして,京葉車両センターフェアが2010年10月09日(土)におこなわれた.

HD動画:[2010-10-09]JR東日本京葉車両センターフェア(6) (1:23)

▼鉄道模型展示.
20101009_JR東日本_京葉車両センターフェア_1147_DSC0424820101009_JR東日本_京葉車両センターフェア_1148_DSC04253
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(2009年07月30日)呪われた夏の京葉線

JR京葉線は全線開通20周年@京葉車両センターフェア編(13)2

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. 全線開通20周年のイベントのひとつとして,京葉車両センターフェアが2010年10月09日(土)におこなわれた.

HD動画:[2010-10-09]JR東日本京葉車両センターフェア(5) (1:33)

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▼イベントのひとつの,車両洗浄体験乗車. 電車に乗ったまま洗浄機の中をくぐり抜けるというものだ.
20101009_JR東日本_京葉車両センターフェア_1102_DSC0422520101009_JR東日本_京葉車両センターフェア_1103_DSC04227
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JR京葉線は全線開通20周年@京葉車両センターフェア編(12)2

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. 全線開通20周年のイベントのひとつとして,京葉車両センターフェアが2010年10月09日(土)におこなわれた.

HD動画:[2010-10-09]JR東日本京葉車両センターフェア(3) (1:19)
HD動画:[2010-10-09]JR東日本京葉車両センターフェア(4) (1:33)

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JR京葉線は全線開通20周年@京葉車両センターフェア編(11)2

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. 全線開通20周年のイベントのひとつとして,京葉車両センターフェアが2010年10月09日(土)におこなわれた.

HD動画:[2010-10-09]JR東日本京葉車両センターフェア(1) (1:14)
HD動画:[2010-10-09]JR東日本京葉車両センターフェア(2) (1:00)

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小雨が降る天気ではあったが,大勢の子どもや鉄道ファンが訪れた.
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20101009_JR東日本_京葉車両センターフェア_1201_DSC0427720101009_JR東日本_京葉車両センターフェア_1202_DSC04281
JR京葉車両センターは,千葉市美浜区から習志野市に設置されたJR京葉線JR武蔵野線の車両基地だ.
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(2010年07月10日)JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
(2010年07月03日)JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
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秋休み2010@JR京葉線東京駅ホーム(1)1

JR京葉線の東京駅ホームには,平日にもかかわらず大勢の学生がいる. 今,小中高等学校は秋休み(秋季休業)なのだ. JR京葉線舞浜駅東京ディズニーリゾート(TDR)に向かうのだ.
20101006_学校_秋休み_2学期制_稲刈り休み_0851_DSC0360820101006_学校_秋休み_2学期制_稲刈り休み_0851_DSC03612
かつては,長野県や東北地方においては,稲刈り休み(中間休み)として休みを取る地域があった. 農作業が機械化されていない時代に,一時的な労働力と活用するためだ. しかし,日本の労働基準法では15歳に達した日以後の最初の3月31日を過ぎるまで,年少者の労働(通称,児童労働)といって厳しく制限される. そのため,今は稲刈り休みという名で,休みを設定することはない.
20101006_学校_秋休み_2学期制_稲刈り休み_0851_DSC0361320101006_学校_秋休み_2学期制_稲刈り休み_0851_DSC03611T
今,学校では2学期制(前後期制)を導入しているところが増えている. その,前期と後期の間に1日から3日ほど取るケースが多い. 特に,10月第2月曜日の体育の日の3連休を挟んで秋休みを設け,1週間ほどの秋休みを設けているところもある. 千葉市の場合であると2010年10月8日(金)から10月12日(火)まで休みとなる.
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JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(10)1

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. JR京葉線の地下1階東京駅コンコース改札内に,エキナカ店舗が2010年9月15日(水)オープンした.
20100915_JR京葉線_JR東京駅_アズリーフ東京店_1956_DSC0973220100915_JR京葉線_JR東京駅_アズリーフ東京店_1955_DSC09729
ほぼ同じ場所には,フーズショップのサカガミグランゲート(Sakagami GranGate)と生そばのいろり庵きらくの2店舗が2010年8月4日(日)にオープンしていたが,今回新たにベーカリー&カフェのアズリーフ東京店がオープンした.
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秋ダ祭りダ2010@JR新浦安駅南口前新浦安祭り編(1)2

浦安市入船1丁目のJR京葉線新浦安駅南口前広場にて,新浦安祭りが 2010年9月4日(土)-9月5日(日)でおこなわれている. 今回で,10回目となる.

HD動画:[2010-09-04]第10回新浦安祭り(1) (1:13)

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JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(9)1

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. そのJR京葉線の地下1階東京駅コンコース改札内に,エキナカ店舗が2010年8月4日(日)オープンする.
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今回オープンしたのは,フーズショップのサカガミグランゲート(Sakagami GranGate)と生そばのいろり庵きらくの2店舗だ.
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サカガミグランゲートは,素材にこだわった弁当やおにぎり,ベーカリー,菓子,飲料,ケーキなどをあつかう.
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都市型リカーショップといったところだろうか.
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夏ダ夏休み2010@JR京葉線と東京ディズニーリゾート編(9)1

大きな荷物を持った家族を,JR京葉線JR武蔵野線で見かける. 夏休みを利用して,地方から観光客が巨大遊園地の東京ディズニーリゾート(TDR)にやってきているのだ.
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だが,JR京葉線東京駅の3番線-4番線ホームのニューデイズ(NEWDAYS)には張り紙が貼ってある. 東京ディズニーリゾートへ向かう客のための案内だ.
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JR東京駅の,京葉地下ホームは,島式2面4線で1番線から4番線まである. 1番線-2番線は,特急電車と武蔵野線が使うことが多いが,3番線-4番線から特急が出ることはない. それでも,地方から来たなれない観光客は,東京ディズニーリゾートへ行くのか心配になり,ニューデイズの店員にたびたび確認するのだろう.
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JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線東京駅のトイレ改装編(8)1

JR東日本は,の利便性向上をめざした21世紀の駅づくりプランのステーションルネッサンスを実行している. 具体的には,エスカレーターやエレベーターなどのバリアフリー設備の充実,コンコース拡幅,案内サインの改良などの設備改良工事だ.
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JR京葉線東京駅コンコースの,八重洲側トイレ(化粧室)も改装された.
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JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)1

2010年7月29日(木)は,低気圧や前線の影響で広い範囲で強風となった. 北海道奥尻町では,観測史上最大のを記録した.
▼電車の遅れや運休が出たJR京葉線.
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この天候により,関東圏でも朝から断続的な強風となった. 船橋親水公園で予定していた花火大会も,13:00 前には中止を決定した. もう花火大会の予備日はなく,今年は行わないことになった.
▼サラリーマンの帰りと,電車の遅れ運休と重なり,一時ホームからあふれるほどになる.
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また,関東一に弱いJR京葉線JR武蔵野線も電車が遅れ,一部運休になった電車もでた.
▼しかたがなく,京成本線で帰宅するため,日暮里駅へ.
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▼新しくなった京成日暮里駅.
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JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)1

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた. そのJR京葉線の地下1階東京駅コンコース改札内に,エキナカ店舗を工事中だ.
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工事をおこなっているのは,フーズショップのサカガミグランゲート(Sakagami GranGate)と生そばのいろり庵きらくの2店舗だ. 新店舗は,2010年8月4日(日)オープンする. サカガミグランゲートは,素材にこだわった弁当やおにぎり,ベーカリー,菓子,飲料,ケーキなどをあつかう.
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夏の風2010@JR南船橋駅高架橋のキョウチクトウ編(3)1

JR京葉線のJR南船橋駅近くの高架橋脇に植えられたキョウチクトウ(夾竹桃). 高さ5mほどもある大きな木だ.
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キョウチクトウ(夾竹桃)は,インド原産の常緑木だが,乾燥や大気汚染にも強いため,道路の街路樹などに利用される. 葉が竹に,花が桃に似ていることから,この名前がつけられた. ただし,セイヨウキョウチクトウ(西洋夾竹桃)には香りはない.
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夏に,淡紅色や白い花をつける. 船橋市の樹木であるサザンカにも似ているが,葉の形や大きさが異なる. 千葉市の樹木が,キョウチクトウ(夾竹桃)になっている.
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梅雨の頃から白い花が先に咲き始め,一週間ほど遅れて赤い花が咲く.
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有毒な物質(オレアンドリン)を持つため,昆虫が付きにくい. もちろん,食用はできない. スズラン(鈴蘭),オモト(万年青),フクジュソウ(福寿草),ニチニチソウ(日々草)などに同じような毒素がある. 古代ギリシャのアレクサンダー大王率いる軍隊は,キョウチクトウの枝を串にして肉を焼いたがために,多くの兵士を失ったという伝説もある.
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葉や樹皮の部分を天日乾燥したものが,生薬の夾竹桃葉(きょうちくとうよう)として,打撲のはれや痛みの外用として利用される.
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JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)1

東京湾岸を,蘇我駅から東京駅までを走っているのがJR京葉線だ.
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もともとは,京葉コンビナート京浜コンビナートを結ぶ鉄道貨物線として計画されたのがJR京葉線だった.
20100626_JR東日本_JR京葉線_鉄橋_暴風柵_1233_DSC0580720100626_JR東日本_JR京葉線_鉄橋_暴風柵_1230_DSC05780
だが,高度成長時代も終わったのと,道路交通網の整備とともに,主力交通は小回りがきくトラック貨物に移っていた. 殺人的な混雑状態となっていた総武線のバイパス線として,旅客線に変更された. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた.
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だが,首都圏の中でもっともに弱いのが,JR京葉線だ. JR東日本は,この対策として,暴風柵を2007年に設置した.
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夢の島橋梁,荒川放水路橋梁,江戸川橋橋梁,江戸川放水路橋梁,船橋海老川橋梁,花見川橋梁の6カ所に暴風柵が設置された.
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だが,橋梁(鉄橋)部分の海側だけだったため,いまだにの影響で運休することが多い.
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今回JR東日本は,強風による輸送障害を低減させることを目指して,潮見駅-葛西臨海公園駅間の両側と,二俣新町駅-南船橋駅間の片側(海側のみ)の高架橋部に防風柵設置の追加工事することにした.
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JR京葉線防風柵の設置工事は,2010年夏から秋にかけて開始し,全面的な完成は2012年秋ごろになる.
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JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)1

JR京葉線は,東京駅から蘇我駅間の東京湾岸沿いを走る路線だ. そのJR京葉線が,全線開通20周年を迎えた.

HD動画:[2010-03-10]JR京葉線の新型通勤電車(E233系)

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そのJR京葉線に,中央快速線京浜東北線で導入されている,新型 E233系(10両編成)が2010年7月1日から導入された. 今回は,ピッカピッカの新車だ.
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主な特徴としては,電気機器や保安装置など主要機器を二重化し,車両故障による輸送障害の低減を図っている. 1つの機能が故障しても通常走行できるのだ. パンタグラフも,4両編成時も2台搭載している. ホームとの段差も 80mm から 30mm に低下させ,高齢者身障者などへの配慮したユニバーサルデザイン車両となっている. 優先席エリアもわかりやすくなった. また,優先席の荷棚のも 105mm 低下させ,吊手の高さも 50mm 低下. また,吊手の形状は,つかみやすい握り棒に変更した. 吊手は,抗菌対応となっている.
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従来車体(E201系が2800mm)よりも 150mm 広い 2950mm 拡幅車体になり,車内混雑緩和が図られる. 車内温度調整は全自動空調となり,きめ細かな調整ができるようになった. さらに空気清浄機も付いている. 1人あたりの座席幅も,436mm から 460mm 幅に広くなった.
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高速通信サービスの UQ WiMAX を活用した情報案内装置(デジタルサイネージ)を各ドア上に設置し,運行情報動画ニュースなどを表示する.中央線の車両では,ミリ波通信や無線LAN通信を利用してデータを更新していた. ディスプレィは,ワイド液晶2画面となり,運行情報などの表示と,ニュースや CM の同時表示ができる.
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