ビビット2010Part2
Vivit 2010 Part2
JR東日本
2010年12月23日
00:10
カテゴリ
今、東京都2010
ハッピークリスマス2010@JR東京駅の銀の鈴編(11)
街は,
ハッピークリスマス
だ.
駅
で待ち合わせをして,街の
イルミネーション
を見に行く二人も多いだろう.
JR東京駅
構内の待ち合わせ場所なのが,中央地下 1F コンコース(八重洲地下中央口改札側)にある
銀の鈴待ち合わせ場所
だ.
▼
クリスマス
バージョンになっている
銀の鈴
.
初代
銀の鈴
は,1964年(昭和39年)の
東海道新幹線
の開業にあわせて,
東京駅
社員によって設置された.
竹
で作られた枠に銀紙を貼っただけの簡単なものだった.
そして,1969年(昭和44年)には,鋳造製の立派なものに変わった.
現在の
銀の鈴
は4代目となり,2007年(平成19年)10月から設置されている.
銀の鈴
近くには,東京駅エキナカ商業施設
グランスタ
がある.
▼大規模改装中の
東京駅
八重洲口.
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(2010年12月19日)
ハッピークリスマス2010@船橋市立八栄小学校吹奏楽部編(10)
(2010年12月19日)
ハッピークリスマス2010@市川市立第五中学校吹奏楽部編(9)
(2010年12月19日)
ハッピークリスマス2010@船橋市立古和釜小学校吹奏楽部編(8)
(2010年12月19日)
ハッピークリスマス2010@浦安市立浦安小学校吹奏楽部編(7)
(2010年12月11日)
ハッピークリスマス2010@船橋駅前のイルミネーション編(6)
(2010年12月10日)
ハッピークリスマス2010@東京国際フォーラムのクリスマス編(5)
(2010年12月09日)
ハッピークリスマス2010@東京国際フォーラムのクリスマス編(4)
(2010年11月25日)
ハッピークリスマス2010@IKEA船橋のモミの木クリスマスツリー編(3)
(2010年11月07日)
ハッピークリスマス2010@ららぽーと TOKYO-BAY編(2)
(2010年11月06日)
ハッピークリスマス2010@ららぽーと TOKYO-BAY編(1)
タグ :
JR東日本
JR東京駅
銀の鈴待合場所
2010年12月05日
00:20
カテゴリ
今、東京都2010
JR東京駅ノースコート2010年12月4日オープン(1)
JR東日本
は,Suicaや,
商業施設
の運営など鉄道以外の収入にも力を入れている.
特に
東京駅
においては,東京ステーションシティプロジェクトを推進していて,
東京駅
構内の
エキナカ商業施設
のリニューアルをおこなっている.
そのひとつとして,
JR京葉線
ホームと連絡している通路の一部が,
京葉ストリート
(KeiyoStreet)として,2010年11月25日(木)にオープンしたばかりだ.
そして,2010年12月4日(土)に
Dila東京ダイニングコート
跡地に
ノースコート
(North Court)がオープンした.
東京駅
中央コンコースを挟んだ反対側(南側)には,
サウスコート
を2010年3月28日にオープンさせている.
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JR東京駅
ノースコート
エキナカ商業施設
2010年12月04日
11:30
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2010冬のダイヤ改正@JR東日本しもうさ号編(2)
JR東日本
(東日本旅客鉄道)は,2010年12月4日(土)より
冬のダイヤ改正
をおこなった.
今回の
JR東日本
の
冬のダイヤ改正
の目玉は,東北新幹線の
新青森駅
延伸と,[
京葉線
+
武蔵野線
+南武線+横浜線]の4路線を一体化する
東京メガループ
の強化だ.
その,
東京メガループ
の強化策のひとつとしておこなったのが,
しもうさ号
と
むさしの号
だ.
しもうさ
号は,
東北貨物線
と
武蔵野線
東側を使って,
西船橋駅
方面(南船橋駅-海浜幕張駅)から
大宮駅
まで走る電車で,
むさし号
は
東北貨物線
と
中央本線
,
武蔵野線
東側を使って
八王子駅
から
大宮駅
まで走る電車だ.
むさしの号
は,すでに
むさしの
と
ホリデー快速むさしの
として運転されており,増発ということになる.
▼オレンジ色の線が,従来の
武蔵野線
. ▼青色の線が,
むさしの号
の路線. ▼ピンク色の線が,新設された
しもうさ号
の路線.
東北貨物線
と
武蔵野線
東側を使って,
西船橋駅
方面への電車は,東北地方や新潟から
東京ディズニーリゾート
(TDR)向けの
臨時列車
として時々利用されていたが,定期運行化されたのは今回始めてとなる.
冬のダイヤ改正
で,
しもうさ号
を新設したのは東北新幹線の
新青森駅
延伸と関係がある.
東北新幹線
との接続を考慮したためだ.
ホリデー快速むさしの
も,かつては
新幹線リレー号
と名乗っていた時期もある.
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(2010年12月03日)
2010冬のダイヤ改正@JR東日本しもうさ号新設編(1)
(2010年12月03日)
(2010年09月09日)
(2010年09月08日)
(2010年08月29日)
(2010年08月28日)
(2010年08月21日)
夏の風2010@習志野市袖ヶ浦西小学校前のマリーゴールド編(8)
(2010年08月10日)
夏の風2010@江戸川放水路のハゼ釣り編(7)
(2010年08月07日)
夏の風2010@船橋市印内のヒマワリ編(6)
タグ :
JR東日本
ダイヤ改正冬
しもうさ号
新幹線リレー
2010年11月24日
00:10
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あのとき、東京都
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅京葉ストリート編(15)
JR京葉線
は,
東京駅
から
蘇我駅
間の東京湾岸沿いを走る路線だ.
その
JR京葉線
が,全線開通20周年を迎えた.
その
JR京葉線
の東京駅ホームと連絡している通路の一部を,
京葉ストリート
(KeiyoStreet)として改装中だ.
東京駅
は今,「東京駅が街になる(Tokyo Station City)」をキャッチフレーズに大改装中だ.
京葉ストリート
も,耐震工事に合わせて大改装したものだ.
そして,2010年11月25日(木)に,
京葉ストリート
の一部がオープンする.
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(2010年10月23日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅京葉ストリート編(14)
(2010年10月09日)
JR京葉線は全線開通20周年@京葉車両センターフェア編(13)
(2010年10月09日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(12)
(2010年10月09日)
JR京葉線は全線開通20周年@京葉車両センターフェア編(11)
(2010年09月16日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(10)
(2010年08月21日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(9)
(2010年08月07日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線東京駅のトイレ改装編(8)
(2010年07月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
タグ :
JR東日本
JR東京駅
京葉ストリート
KeiyoStreet
2010年08月21日
00:10
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今、東京都2010
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(9)
JR京葉線
は,
東京駅
から
蘇我駅
間の東京湾岸沿いを走る路線だ.
その
JR京葉線
が,全線開通20周年を迎えた.
その
JR京葉線
の地下1階
東京駅コンコース
改札内に,
エキナカ店舗
が2010年8月4日(日)オープンする.
今回オープンしたのは,フーズショップの
サカガミグランゲート
(Sakagami GranGate)と生そばの
いろり庵きらく
の2店舗だ.
サカガミグランゲート
は,素材にこだわった弁当やおにぎり,ベーカリー,菓子,飲料,ケーキなどをあつかう.
都市型リカーショップといったところだろうか.
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(2010年08月07日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線東京駅のトイレ改装編(8)
(2010年07月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
(2010年07月03日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
(2010年06月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)
JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)
JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)
呪われた夏の京葉線
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JR東日本
JR京葉線
東京駅コンコース
エキナカ店舗
20周年
2010年08月08日
00:40
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今、東京都2010
夏ダ暑い2010@JR秋葉原駅のウキワ編(2)
暑い!
連日,
猛暑
となっている.
一日の最高気温が,35度以上の日のことを
猛暑日
と言う.
そんな暑い日は海やプールだ.
そんな海やプールをイメージした飾りが,JR東日本
秋葉原駅
のコンコースにおこなわれている.
冷房用の空気穴に
ウキワ
の穴がすっぽりはまっている.
そこに付けられた
吹流し
が,清涼感を演出している.
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(2010年07月24日)
夏ダ暑い2010@熱中症対策編(1)
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JR秋葉原駅
ウキワ
飾り
暑い
2010年08月07日
00:10
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今、東京都2010
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線東京駅のトイレ改装編(8)
JR東日本
は,
駅
の利便性向上をめざした21世紀の駅づくりプランの
ステーションルネッサンス
を実行している.
具体的には,エスカレーターやエレベーターなどのバリアフリー設備の充実,コンコース拡幅,案内サインの改良などの
駅
設備改良工事だ.
JR京葉線
東京駅
コンコースの,八重洲側
トイレ
(化粧室)も改装された.
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(2010年07月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
(2010年07月03日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
(2010年06月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)
JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)
JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)
呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)
南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
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東京駅
トイレ
化粧室
2010年07月30日
00:10
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今、東京都2010
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の強風による運休編(7)
2010年7月29日(木)は,低気圧や前線の影響で広い範囲で
雨
や
強風
となった.
北海道奥尻町では,観測史上最大の
雨
を記録した.
▼電車の遅れや運休が出た
JR京葉線
.
この天候により,関東圏でも朝から断続的な
雨
と
強風
となった.
船橋親水公園
で予定していた
花火大会
も,13:00 前には中止を決定した.
もう
花火大会
の予備日はなく,今年は行わないことになった.
▼サラリーマンの帰りと,電車の遅れ運休と重なり,一時ホームからあふれるほどになる.
また,関東一
風
に弱い
JR京葉線
と
JR武蔵野線
も電車が遅れ,一部運休になった電車もでた.
▼しかたがなく,京成本線で帰宅するため,
日暮里駅
へ.
▼新しくなった京成
日暮里駅
.
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(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
(2010年07月03日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
(2010年06月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)
JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)
JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)
呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)
南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
タグ :
JR東日本
JR京葉線
運休
遅延
強風
2010年07月27日
00:10
カテゴリ
今、東京都2010
JR京葉線は全線開通20周年@JR東京駅コンコース内エキナカ店舗編(6)
JR京葉線
は,
東京駅
から
蘇我駅
間の東京湾岸沿いを走る路線だ.
その
JR京葉線
が,全線開通20周年を迎えた.
その
JR京葉線
の地下1階
東京駅コンコース
改札内に,
エキナカ店舗
を工事中だ.
工事をおこなっているのは,フーズショップの
サカガミグランゲート
(Sakagami GranGate)と生そばの
いろり庵きらく
の2店舗だ.
新店舗は,2010年8月4日(日)オープンする.
サカガミグランゲート
は,素材にこだわった弁当やおにぎり,ベーカリー,菓子,飲料,ケーキなどをあつかう.
<関連記事>
(2010年07月10日)
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
(2010年07月03日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
(2010年06月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)
JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)
JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)
呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)
南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
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東京駅コンコース
エキナカ店舗
20周年
2010年07月23日
00:10
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今、東京都2010
夏ダ夏休み2010@JR東日本のJR東京駅編(1)
夏休み
前の2010年7月17日(土)に,気象庁は関東甲信地方が
梅雨明け
したとみられると発表され,本格的な夏の季節となった.
2010年7月21日(水)からは,全国の小中高校も
夏休み
に入った.
JR東京駅
には,地方からきた
家族
の姿が数多く見られる.
また,
新幹線
の改札口には,田舎の
おばぁちゃん
や
おじいちゃん
のところにに向かう家族も.
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JR東日本
JR東京駅
夏休み
子ども
梅雨明け
2010年07月10日
00:10
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今、千葉県2010
今、東京都2010
JR京葉線は全線開通20周年@JR京葉線の暴風柵編(5)
東京湾岸を,
蘇我駅
から
東京駅
までを走っているのが
JR京葉線
だ.
もともとは,
京葉コンビナート
と
京浜コンビナート
を結ぶ
鉄道貨物線
として計画されたのが
JR京葉線
だった.
だが,高度成長時代も終わったのと,道路交通網の整備とともに,主力交通は小回りがきく
トラック貨物
に移っていた.
殺人的な混雑状態となっていた
総武線
のバイパス線として,
旅客線
に変更された.
その
JR京葉線
が,全線開通20周年を迎えた.
だが,首都圏の中でもっとも
風
に弱いのが,
JR京葉線
だ.
JR東日本は,この
風
対策として,
暴風柵
を2007年に設置した.
夢の島橋梁,荒川放水路橋梁,江戸川橋橋梁,江戸川放水路橋梁,
船橋海老川橋梁
,花見川橋梁の6カ所に
暴風柵
が設置された.
だが,橋梁(鉄橋)部分の海側だけだったため,いまだに
風
の影響で運休することが多い.
今回JR東日本は,
強風
による輸送障害を低減させることを目指して,潮見駅-葛西臨海公園駅間の両側と,
二俣新町駅
-
南船橋駅
間の片側(海側のみ)の高架橋部に
防風柵
設置の追加工事することにした.
JR京葉線
の
防風柵
の設置工事は,2010年夏から秋にかけて開始し,全面的な完成は2012年秋ごろになる.
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(2010年07月03日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
(2010年06月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)
JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)
JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)
呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)
南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
(2008年02月23日)
春一番の嵐@JR京葉線&JR武蔵野線編(2)
(2007年09月23日)
JR京葉線の暴風柵@船橋市海老川鉄橋
タグ :
JR東日本
JR京葉線
鉄橋
暴風柵
海老川
2010年07月07日
00:10
カテゴリ
今、東京都2010
七夕2010@東京JR大崎駅(2)
2010年7月7日(水)は,
七夕
(たなばた)だ.
この
七夕
に合わせて,東京
JR大崎駅
構内には
七夕飾り
(竹飾り)が展示された.
JR大崎駅
は,JR京葉線
新木場駅
から東京臨海高速鉄道
りんかい線
でいける.
日本三大七夕まつり
といえば,
仙台七夕まつり
だ.
関東三大七夕まつり
といえば,千葉県茂原市の
茂原七夕まつり
,神奈川県平塚市の
湘南ひらつか七夕まつり
,埼玉県狭山市の
狭山入間川七夕まつり
だ.
特に,
湘南ひらつか七夕まつり
の規模が大きい.
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(2010年07月06日)
七夕2010@ららぽーとTOKYO-BAY(1)
(2009年07月06日)
夏の風物詩2009@船橋市浜町ビビットスクエア南船橋の七夕飾り編(3)
(2009年07月05日)
夏の風物詩2009@習志野市茜浜ハイパーモールメルクスの七夕飾り編(2)
(2005年07月07日)
7月7日は七夕(2)
(2005年07月06日)
7月7日は七夕(1)
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JR東日本
JR大崎駅
七夕
竹飾り
2010年07月03日
00:10
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今、千葉県2010
今、東京都2010
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(4)
JR京葉線
は,
東京駅
から
蘇我駅
間の東京湾岸沿いを走る路線だ.
その
JR京葉線
が,全線開通20周年を迎えた.
HD動画:
[2010-03-10]JR京葉線の新型通勤電車(E233系)
その
JR京葉線
に,
中央快速線
や
京浜東北線
で導入されている,新型
E233系
(10両編成)が2010年7月1日から導入された.
今回は,ピッカピッカの新車だ.
主な特徴としては,電気機器や保安装置など主要機器を
二重化
し,車両故障による輸送障害の低減を図っている.
1つの機能が故障しても通常走行できるのだ.
パンタグラフ
も,4両編成時も2台搭載している.
ホームとの段差も 80mm から 30mm に低下させ,
高齢者
や
身障者
などへの配慮した
ユニバーサルデザイン車両
となっている.
優先席エリア
もわかりやすくなった.
また,
優先席
の荷棚のも 105mm 低下させ,
吊手
の高さも 50mm 低下.
また,
吊手
の形状は,つかみやすい握り棒に変更した.
吊手
は,抗菌対応となっている.
従来車体(E201系が2800mm)よりも 150mm 広い 2950mm
拡幅車体
になり,
車内混雑緩和
が図られる.
車内温度調整は
全自動空調
となり,きめ細かな調整ができるようになった.
さらに
空気清浄機
も付いている.
1人あたりの座席幅も,436mm から 460mm 幅に広くなった.
高速通信サービスの
UQ WiMAX
を活用した情報案内装置(デジタルサイネージ)を各ドア上に設置し,
運行情報
や
動画ニュース
などを表示する.
中央線の車両では,ミリ波通信や無線LAN通信を利用してデータを更新していた.
ディスプレィは,ワイド液晶2画面となり,
運行情報
などの表示と,ニュースや CM の同時表示ができる.
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(2010年06月30日)
JR京葉線は全線開通20周年@新型通勤電車編(3)
(2010年03月22日)
JR京葉線は全線開通20周年@SLそば編(2)
(2010年03月12日)
JR京葉線は全線開通20周年@スタンプラリー編(1)
(2009年07月30日)
呪われた夏の京葉線
(2010年03月01日)
南米チリ巨大地震@JR京葉線の運休編(6)
タグ :
JR東日本
JR京葉線
新型通勤電車
E233系
重要な連絡
2010年後半になり,新しいサイトを立ち上げました.
以前の
東京ベイ船橋ビビット2010 Part1
は
コチラ
です.
お知らせ
動画
が見れない方は
コチラ
を参照.
東京ベイ船橋ビビット
はケータイからも参照可能.
東京ベイ船橋ビビット
は
RSS リーダー
で参照可.
誤字や誤りなどの業務連絡は,非表示にしています.
English homepage is
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.
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